Без труда, как известно, и рыбку не вытащишь из пруда. А уж ремонт подвески, очевидно, потребует еще больших трудозатрат, верно? Ведь даже установка новых сайлентблоков рычагов (казалось бы, не такая уж и трудная задача) только начинается с прикручивания на свое место рычага с впрессованными туда новыми "сайлентами". После такого незначительного, на первый взгляд, вмешательства, в любом случае потребуется регулировка углов установки колес или как еще называют эту протцедуру, сделать развал-схождение. Конечно, стук пропадет и так, но если пренебречь этой не такой уж и дорогой операцией, то машина не будет адекватно ехать и управляться, да и на ресурсе шин такая "экономия" наверняка скажется...

К сожалению, в таких раскладах порой виноваты сами сервисы: у многих отсутствует стенд для регулировки сход-развала, мол, дорого иметь такую установку и нерентабельно. А что делать клиентам? Ехать за тридевять земель в поисках конторы, где есть стенд развал-схождение? Вообще не ехать на сход-развал?

Поскольку автосервис - это не только источник дохода для своего владельца, но и определенная ответственность перед сообществом автовладельцев, то мы не можем себе позволить так относиться к своим клиентам: если уж ремонтировать подвеску, то в одном месте, не надо клиентов гонять с места на место, словно футбольный мяч. Помимо наличия самой установки для регулировки сход-развала, мы еще умеем ей пользоваться: даже те мастерские, где стенд есть, допускают нарушения везде и во всем (начиная тем, что ставят машину с перекосом и забывают проверить давление в шинах, а заканчивая тем, что регулировка углов установки колес производится на домкратах). А если вы делали ремонт подвески у нас, то сход-развал мы сделаем вам со скидкой.

Сделать развал-схождение можно и самому в гараже, но лучше доверится профессионалам. Особенно если учесть что наши цены на сход развал ниже средних по Москве, а так же действует гибкая система скидок постоянным клиентам.